כמכשיר להפקת חשמל עצמאי וניתן להסתגלות, מבנה גנרטור הדיזל מורכב ממספר מערכות פונקציונליות הפועלות בתיאום מדויק כדי להבטיח תפוקת חשמל יציבה גם ללא רשת חשמל חיצונית. מהמרת אנרגיה לתפוקת חשמל, כל רכיב מתוכנן ומיוצר מתוך מחשבה על יעילות גבוהה, אמינות ועמידות כדי לעמוד בדרישות המחמירות של אספקת חשמל תעשייתית, אזרחית וחרום.
הליבה היא מנוע הדיזל עצמו, מקור הכוח הממיר את האנרגיה הכימית של הדלק לאנרגיה מכנית. מנוע הדיזל מורכב בעיקר מבלוק המנוע, מנגנון מוט חיבור גל ארכובה, רכבת שסתומים, מערכת אספקת דלק, מערכת סיכה, מערכת קירור והתקן התנעה. בלוק המנוע, כרכיב נושא העומס הבסיסי-, עשוי מברזל יצוק או סגסוגת אלומיניום חוזק- גבוה כדי להבטיח קשיחות וביצועי שיכוך רעידות; מנגנון מוט החיבור של גל הארכובה ממיר את תנועת הבוכנה הדדית לכוח סיבובי, ודיוק העיבוד שלו משפיע ישירות על חלקות מומנט המוצא; הרכבת השסתומים שולטת במדויק על תזמון היניקה והפליטה דרך גל הזיזים והמכלול של השסתומים, ומשפרת את יעילות הבעירה ואת רמות הפליטה.
מערכת אספקת הדלק, המורכבת ממיכל דלק, משאבת דלק, מזרקים ונגיד, אחראית על הזרקת סולר לתא הבעירה בצורה מדודה ומתוזמנת בהתאם לתנאי ההפעלה, תוך הבטחת בעירה מלאה ומהירות מנוע יציבה. מערכת הסיכה, שבמרכזה משאבת שמן, מספקת שמן סיכה לכל זוג חיכוך דרך מעברי שמן, מפחיתה בלאי ופיזור חום. מערכת הקירור, באמצעות משאבת מים ורדיאטור, שומרת על טמפרטורת בלוק הצילינדר בטווח סביר, ומונעת התחממות יתר שעלולה להוביל לאובדן חשמל או נזק לרכיבים.
ליציאת מנוע הדיזל מחובר גוף הגנרטור, בדרך כלל מחולל AC סינכרוני, המורכב מסטאטור ורוטור. לסטטור יש פיתולים פנימיים תלת-פאזיים שחותכים את השדה המגנטי של הרוטור כדי להשרות זרם חילופין. הרוטור, עם פיתולי העירור או המגנטים הקבועים שלו, יוצר שדה מגנטי מסתובב, מהירותו מסונכרנת עם מהירות מנוע הדיזל, וקובעת את יציבות תדר המוצא. השניים מחוברים בצורה נוקשה באמצעות צימודים או אוגנים, ומשיגים המרה ישירה של אנרגיה מכנית לאנרגיה חשמלית.
יתרה מזאת, מערכת הבקרה, מרכז העצבים של מחולל הדיזל, כוללת ווסת מתח, בקר תדרים, מודול הגנה וממשק מכונה אנושי-. ווסת המתח מתאים את זרם העירור בזמן אמת כדי לייצב את מתח המוצא; מודול ההגנה עוקב אחר חריגות כגון זרם יתר, מתח יתר, תת-תדר וטמפרטורת נוזל קירור גבוהה ומפעיל כיבוי כדי למנוע נזק לציוד. דגמים מסוימים משלבים גם ארון מיתוג אוטומטי, שיכול להתחיל במהירות ולהתחבר לעומס כאשר מתח החשמל מופרע.
המסגרת ומתחם הפחתת הרעש-מהווים מערכת תמיכה והגנה חיצונית, המבטיחה את הקשיחות של היחידה כולה תוך הפחתת רעשי ההפעלה והשפעת הסביבה באמצעות בידוד קול ואוורור. קיבולת מיכל הדלק ומבנה האוורור ופיזור החום מותאמים בהתאם לזמן ההפעלה הרציף ולתנאי ההפעלה כדי להבטיח אמינות במהלך פעולת עומס מלא-לטווח ארוך.
בסך הכל, מבנה מחולל הדיזל הוא שלם אורגני משולב מאוד עם מספר מערכות. בחירת החומרים, דיוק הייצור והתאמת המערכת של כל רכיב מכוונים כולם לאספקת חשמל יציבה, מה שהופך אותו לבלתי ניתן להחלפה באתרי בנייה מרוחקים, סיוע באסון חירום ותרחישי כוח גיבוי.
